一百二十六章

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听完亚历山德森?约翰的介绍后，马修?格里芬问道：“亚历山德森先生，听说JAS——39鹰狮战斗机，听说可以放在一个大一点的车库里修理？”
　　
　　“是的，马修枢密使。我们的JAS——39鹰狮战斗机是一架非常小巧的飞机，整机长度14米（A，B型），翼展8.4米，仅相当于一辆标准大公交汽车（12米左右）。这样的话，可以藏在一个大一点的车库里，高度也不高，非常便于现场人员修理。鹰狮的空机重量只有6吨左右，正常起飞重量约9吨，这样的话，这种飞机可以在普通的高速公路上起降。亚历山德森-约翰说完，便在PPT里展示了一张，一名地勤人员检查JAS——39“鹰狮“战斗机尾喷管的照片。
　　
　　“诸位请看，这是我们瑞典空军的地勤在检查JAS——39“鹰狮”战斗机尾喷管的照片，从这就可以看出我们的这架飞机的高度是不怎么高的。”亚历山德森-约翰介绍道。
　　
　　“JAS——39‘鹰狮'战斗机的维护方便吗？”马修?格里芬问道。
　　
　　“我们JAS——39‘鹰狮'战斗机的维护是非常地方便。只需6个地勤人员就能维护。加油、装弹全过程不超过10分钟。JAS——39‘鹰狮'战斗机，虽然只有Saab——35‘龙’式战斗机的一半，却能携带同量的武器，有更长的寿命、更高的战斗效率与存活率。”亚历德森?约翰说道。
　　
　　“倘若我国向贵方购买JAS——39‘鹰狮’战斗机话，贵方会卖给我们什么型号的JAS——39‘鹰狮’战斗机？”大宋帝国枢密使马修?格里芬问道。
　　
　　亚历山德森-约翰说：“我先给诸位介绍一下我们JAS——39‘鹰狮’战斗机的延伸型号。第一种是JAS-39，这种型号是当初为瑞典国内专用作为考量而建造。但是，于90年代后期我们瑞典与英国宇航合作开始进行JAS-39的外销。为了满足客户的需求，我们将原先的JAS-39进行了整体强化，包括航电、机身结构、引擎皆进行更新；与原本构型外在最大差别为增加了软管给油方式的空中加油装置。我们把这种新机型称为JAS-39C/D，除了外销客户以外我们的瑞典空军也在使用者之列。第二种延伸型号是JAS-39Demo，JAS-39Demo是作为JAS-39C/D改良型JAS-39NG的先行实验机。于2008年4月23日出厂，并于同年5月27日首飞成功。换装F-414G引擎，相控阵雷达，重新设计起落架，令载油量上升40%。同时，机腹派龙增加到2个。于2009年1月21日，JAS-39Demo首次进行1.2马赫的超音速巡航。最后一种延伸型号是JAS-39NG，JAS-39NG是JAS-39C/D的改进型，换装F-414G引擎，相控阵雷达，提升航程/载油量，航电座舱现代化。”
　　
　　“请问贵国可以卖给我们的是什么型号的JAS——39‘鹰狮’战斗机？”马修?格里芬问道。
　　
　　

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