223章 担纲

223章 担纲 (第2/2页)

在一些战争大片中可以看到，美国航母上战机起飞时周围总是白汽弥漫，那就是弹射器工作时产生的大量蒸汽。
　　
　　这种蒸汽弹射器原理简单，但是工作效率很高。美国航母上往往装有四个蒸汽弹射器，可同时弹射四架飞机上天，而每隔20~30秒钟就可弹射下一批，所以舰上的几十架舰载机可以在不到一小时内全部升空。
　　
　　这个弹射系统看似简单，但是里面的机械组成却十分复杂，最早是英国人发明的，美国人买去了专利，而其它国家都没有研究成功。
　　
　　前苏联为了搞航母，也研究了十几年的蒸汽弹射器，最后还是没成功，才不得不改变思路，走滑跃起飞的道路。
　　
　　滑跃起飞就是在飞行甲板的末段加一个向上翘起的曲面，这也是英国人的发明。（英国人在航母上的发明创新很多，可见当年的英国海军纵横天下不是没有道理的。）
　　
　　这种酷似滑雪橇的跑道的斜坡甲板，可以给予起飞飞机一个抛射角，也就缩短了它滑跑的距离。经过大量的试验和计算，上翘角在10~15度时，舰载机的滑跑距离最短。
　　
　　俄罗斯选择米-29和苏-33作为舰载机，就是看中了这两种飞机的发动机强大的推重比，再加上滑跃甲板的设计，这两个飞机都可以轻松地从航母上起飞。
　　
　　但是，没有大推重比发动机的轻型固定翼飞机，比如预警机、电子战飞机、加油机等，就没办法通过滑跃起飞了。
　　
　　目前，中国和俄罗斯一样，也受到没有蒸汽弹射器的困扰。所以，瓦良格改造后依然使用滑跃甲板。至于将来上舰的预警机，只能以大型直升机加载预警设备，暂时解决燃眉问题了。
　　
　　不过，美国已经研制出了电磁弹射器，并准备安装在2015年下水的福特号核动力航母上。中国方面也在加紧研制电磁弹射器，这个是目前最有希望解决其它飞机上舰问题的办法。
　　
　　飞鲨有很好的推重比，并且已经在工厂的模拟斜坡甲板的水泥平台上试飞成功了。但那个飞行跑道的各项参数和航母飞行甲板有不少差异。
　　
　　现在瓦良格还没完工，飞鲨要模拟舰上的起飞，自然只能在试飞基地的航母楼上进行，因为这里的飞行甲板几乎和瓦良格航母一模一样。
　　
　　这次的试飞方案，经过飞机设计师等科学家和试飞小组反复的讨论、计算、验证，终于确定了下来。
　　
　　但是，由谁来担纲这次颇为重要的试飞任务呢？
　　
　　徐大队长向试飞院的领导和专家们推荐了高风。他在陈述理由时，先说起了这次试飞的特点。
　　
　　“大家都知道，这次试飞，前面的起飞动作并没有什么难度，最困难也是最危险的时刻，就是飞机离开滑跃甲板末端的那一刹那……那里的高度只有七层楼高，虽然我们在那下面开辟出了一片沙海，但是万一飞机失速，摔了下去，这么点高度肯定是保不住了——当然那是我们都不想看到的。我只是说，万一试飞中出现了这种最坏的情况，一定要确保试飞员的安全”
　　
　　几位飞机设计师都点头同意：“对，对，飞机要是就这么摔了，肯定是我们设计上还存在问题如果还搭上一名优秀的试飞员，那我们就更难受了。”
　　
　　列席会议的付林政委也说道：“是啊，我们试飞员虽然都不怕牺牲，可是能不牺牲，还是不牺牲的好”
　　
　　“所以，我从理性的角度分析了我们几个试飞员的情况，我认为高风比较适合承担这次试飞任务。最主要的原因，就是他在我们几个人中，唯一有过低空从高速战机上跳伞的经历。除了他，也就是我有过两次跳伞经历，但都还是在高空，在时间比较充裕的情况下跳的……”
　　
　　见几位技术人员一脸迷惑，徐占陵便将高风的事迹介绍了一下，然后接着说道：“……大家应该看得出来，高风在那次跳伞中，不但表现出了很强的责任心和极为镇定的心理素质，而且他在千钧一发之际，还能找到最佳弹射时机——这份直觉和反应力，令人印象深刻啊当然，这本来就是我们当初选中他来当试飞员的主要原因。他现在应该说更成熟了，而那份机敏依然不变。另外，从生理上看，他也是我们几个试飞员中最年轻的。试飞的经验或许还不太丰富，但是身体的机能和反应力，却肯定是最好的。”
　　
　　徐占陵见众人听到这里都在赞同地点着头，自己也不禁笑了笑，“我们不服老是不行了，这也是我想让小高挑大梁的一个原因。虽然姜是老的辣，但是老姜都是从新姜成长起来的嘛。”
　　
　　在众人的笑声中，高风担纲此次任务，就这么决定下来了。无错手打
　　
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