45.直道拉爆小红牛

45.直道拉爆小红牛 (第1/2页)

“看样子是那边的碎片一时半会儿清理不完，赛会干事那边考虑过后就没有选择出安全车，直接升级成红旗了。”
　　
　　回到维修区将赛车受损的部件进行更换时，马库斯通过TR对刘鸿宇说道。
　　
　　“先下来补补水吧，那边没那么快搞定的，估计还要十几分钟。”
　　
　　下车跟旁边的工作人员闲聊了一阵子后，赛道上的碎片差不多也清理完了，刘鸿宇戴上头盔重新回到了驾驶舱中。
　　
　　“Push，Push.刚才勒克莱尔，维特尔，博塔斯，奥康，里卡多和诺里斯都撞退赛了，前边的车子对你威胁不大。”
　　
　　在车队给刘鸿宇换上软胎在战术上孤注一掷后，马库斯说道。
　　
　　暖胎过后，刘鸿宇停到发车格上重新发车。
　　
　　灯灭发车，刘鸿宇靠着轮胎优势连续超车上升到第13位，二号弯前再来一脚晚刹车一穿二过掉博塔斯与阿隆索上升到第11位。
　　
　　大直道上，刘鸿宇打开超车模式切往外线直接生吃了使用硬胎起步的阿尔本，重新回到积分区内。
　　
　　“接下来可就有点尴尬了…”
　　
　　以最快速度连续超车回到第八位之后，刘鸿宇感觉到轮胎的抓地力逐渐开始衰减了。
　　
　　“需要我跑长一些吗？”
　　
　　再一次刷出全场最快圈后，刘鸿宇问道。
　　
　　收到马库斯那边肯定的回复后，刘鸿宇调整赛车模式选择降低引擎功率，同时走线也稍微有些改变。
　　
　　“Push，push”
　　
　　看见刘鸿宇开始保胎之后，排在他后边的阿尔法托利，也就是小红牛车队的车手皮埃尔·加斯利收到了车队指令，示意他进攻刘鸿宇。
　　
　　看着逐渐追近刘鸿宇的黑白色赛车，马库斯提醒道：“加斯利在你身后，重复一遍，加斯利在你身后。”
　　
　　开了三四圈后，加斯利逐渐追进到了刘鸿宇身后一秒内。
　　
　　“放心吧，他过不去的。”
　　
　　听马库斯提醒了他几句后，刘鸿宇回道。
　　
　　来到发车直道上，加斯利走向外线试图超越刘鸿宇，刘鸿宇丝毫不慌，接着保持原先的线路。
　　
　　加斯利打开DRS后却发现他在干净空气中的尾速压根比不上刘鸿宇，只好切在他身后选择跟车到下一个大直道再动手。
　　
　　两个弯角过后，加斯利到了大直道上直接开始动手，但他的尾速永远不够，反而还被刘鸿宇拉开了一定的差距。
　　
　　“WhythehellthePaganisofast?”
　　
　　看着刘鸿宇的尾翼，加斯利问道。
　　
　　“可能是这一站他们在底板或者尾翼上带来了升级吧，专心比赛。”
　　
　　听着加斯利的抱怨声，帕瓦尔的嘴角不禁微微上扬。
　　
　　“开玩笑…那小子给出来的建议随便一个都能让你们小红牛去冲击地球组中上游啊…”帕瓦尔心想。
　　
　　几天前，英国。
　　
　　“西斯，我有个想法。”
　　
　　在车队会议结束之后，刘鸿宇找到帕瓦尔。
　　
　　“还记得一几年那会儿DRS的前身失速尾翼吗？就是迈凯伦带头开用F—Duct那一年。不如…我们也试试？一定程度上改变底板的空气流速同时在尾翼或者扰流板那些地方进行调整以改变赛车上下两部分的空气流速。使压强差改变导致下压力减小从而提升我们的尾速？反正今年的FIA规则里有些放宽这玩意儿，直接钻规则漏洞吧。”（前文提过FIA出台规则略有不同了。初二物理知识，空气流速快的地方压强就小。F—Duct就是成功改变了赛车上部的空气流速从而减小下压力提升尾速的例子。）
　　
　　

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