第三百三十四章 破风，逐光（三）

第三百三十四章 破风，逐光（三） (第2/2页)

“呜呼！”当第一个提案获得了我的坚决赞成，同样完全不惧的姜锡俊没停顿的就出了一声欢呼。至于另外两人，就算他们苦笑也是没用的了。既然要玩，就玩大一点，玩嗨一点。这样无拘无束，不计后果的癫狂日子，只会越来越少了。
　　
　　第一个赌注确定完毕，直线路段就快要到尽头，我们又讨论了半天却还是没能挑出第二个赌注。于是乎，附加赌注快决定为：后一名，要完成前一名给出的力所能及的要求。
　　
　　至此，动力衍生完毕。我打上车窗，放上歌，是到了要认真的时候了。
　　
　　理理衣领，探出左手将模式调至s+级运动模式，踩刹车，ia的尾灯瞬间前跳。给油，拉高转，转方向盘松刹车，拨动换挡拨片降档。度，瞬间爆炸！
　　
　　在张博完全还来不及反应的情况下，我以迅雷不及掩耳之势变换车道，一秒出。三位确定，加档，继续加。转表稳定在35oo转，时表持续攀升，15o，16o，17o！
　　
　　座下amg与上位圈的两辆车的距离，迅拉近。
　　
　　后视镜里，张博的ia仿佛顿了一下，紧接着反应过来的他，坐在车内微微一笑，同样将度给拉到了17o。
　　
　　我和他都清楚的明白，如果想要拿到一位，在入弯之前必须得把差距抢回来。
　　
　　和下位圈的我们不一样，已经接近弯道的姜锡俊他们没办法加。相反，他们得减以保证车身稳定性，通过弯道。
　　
　　不过，光是减的话，这就有点太小看他们的技术了。特别是姜锡俊。
　　
　　在意识到弯道接近的时候，他立刻从gtr的尾部脱出。微打方向盘，减油，退挡，获得更大扭矩，切入左线。硬生生的将还未反应过来的gtr给逼到了弯道的外线。一位获得！
　　
　　同一时间，我们下位圈已衔住了他们的尾部。
　　
　　一连四辆车，降低到一百码左右，顺畅的划过了这个弯道。
　　
　　出弯之后，加即至。度持续拉回到17o码，行驶不过十秒，又一个s弯。落到第二的gtr白色的尾部被我给咬住，当我看到他的尾灯亮起爆裂的红色的时候。再次将转拉到红线区，车头移出他的尾部，试图以同样的方式从内线车。可惜，因为未能衔接好之前姜锡俊的动作，再加上圭贤已有防备。
　　
　　被操作犀利的他给挡住车路线，无可奈何的我只得略微减少动力输出，重新吊回到他的尾后。
　　
　　新的排序生成之后，接连数分钟都没再有机会能够改变。四辆车互相咬死，犹如一条响尾蛇一样冷冷的穿过一个又一个弯道。
　　
　　窗外的景色早已生了变化，左侧还是那澎湃幽深的海，右侧则变成了突起的褐色的崖壁。从外面涌起来的海浪声因为有了崖壁的来回拍打，而渐变成强音。这强音混合着暴躁的排气声浪，犹如一场宏大的声乐演奏，正回荡在这空放的天地间。
　　
　　当下这此情此景，理所当然得用一澎湃激情的音乐来相配。
　　
　　beast——《美丽的夜晚》
　　
　　除我之外的所有人，都没有放歌的权利。只有我，只有我才能综合所有耳朵，所有听觉，让每一个人都呼吸涌动，血脉喷张。
　　
　　原本存在的第一梯队，因为我全身心的投入，而被瓦解。现在的我的眼里，没有迈凯伦，只有近前的gtr。
　　
　　没有人会完美无缺的持续奔行，我知道圭贤在找机会。像一头狼一样在夜里睁亮眼睛，找机会。
　　
　　所以，我一直都隐在他的尾部。紧密无比的跟车，能利用前车的车身挡掉风阻，在他车尾的低压区里，我能够做到伺机而动。然而，也不是说可以肆无忌惮的跟车，每次到过大角度弯道时，我都会脱出他的尾部。因为在慢的弯角长时间跟车，后车的下压力会损失很多，直接影响了抓地力和稳定性。
　　
　　就这样融入方向盘融入车辆之后，行驶了大概有一会，机会终于来到。又一个突兀的s弯出现，姜锡俊的反应稍微慢了半拍，一直静静等待的圭贤立即启动，精准的把握到了这个时间的我，几乎是以相同的动作，紧跟着他的车，将姜锡俊的迈凯伦给甩到了身后。(未完待续。)
　　
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