第六章 商业帝国 第四十八节 澳大利亚 十三
第六章 商业帝国 第四十八节 澳大利亚 十三 (第2/2页)这条经验屡试不爽，至少。他已经发现了一处群岛（菲尔斯利群岛），他下一个目标是另一个较大的岛（格鲁特岛）。
第四天天气有点变化了。海面的风大了，温度也下来了些，天空不在是万里无云。或是炮筒上可以煎饼，而是有厚厚的云层。这一路南下北上地，他们遇到过非常惊人的雷阵雨，那些来地快去的也快，不过杀伤力惊人，教训很深。今日这种状况，倒让王陈有点奇怪了。
王陈奇怪这天气的变化，他本人是算是个北方人。不过也跟着王动混地久了，特别是在夷洲日本一段时间，他在夷洲和日本的时候好象是秋天冬天的时节。另外的营长是湖广人士，跟着王陈的郎中刘顺和道尘，这两人却是不折不扣的苏杭人士，这两人一看这天气，都得出了一个结论“怕是有飓风”。
飓风这个东西就是王动后世的台风，在海上如果碰到了这个东西，那可真就玩完了。强大的雷阵雨还能逃开。如果遇到了飓风，就是郑和大人地宝船也很难说呀。
关于台风是怎么形成的，要有很多条件：
第一，海水表面温度不低于26.5摄氏。且水深不少于五十米，因为这个温度的海水造成上层大气足够的不稳定，因而能维持对流和雷暴。这好象是澳洲东部那片珊瑚海的真实真实呀。
第二，大气温度随高度迅速降低。说来有意思，台风的动力来源是在高空水汽冷凝时释放出的热量。
第三，潮湿的空气，尤其在对流层的中下层。大气湿润有利于天气扰动地形成。好了好了，不讲了。太复杂了。其实还有很多，更专业的专业名词出现。不过什么样的名词都没用，大家也弄不明白，这会大家只要明白一点。在澳洲东北部的那片珊瑚海，是台风地主要生成地点之一。
就在王陈起锚的当天，一个台风就已经形成了，这会已经是台风了，不是什么弱气旋之类。这个台风走的不快，三天时间才跨过大堡礁，横过澳洲东北的半岛，这已经算是登陆了一次，这次登陆，使得这个台风的风力有所下降，第四天，台风进入了卡奔塔尼亚湾风要起了，要赶快行船，斥候已经探报前方二十里处有岛，上帆，径直去那岛避下。”王陈下了命令的时候，雨已经开始有点下了，不过不大，风也不大，海面浪高不足丈。天并没有亮起来，而是有进一步变暗的样子，这可不是好兆头。以王陈不多的天气知识，雨下时，天越来越暗，那雨一定是越下越大，若天越来越亮，那雨就证明过去了。当然了，碰到傍晚天黑除外。
如果说王陈亮帮将军大人们气候知识不够丰富，那么，水师里地帮舵工那可就是整日与海打交道地人了，他们这会更知道情况的危险。
半个时辰，雨大了，风也开始大了，不过所有地船都已经离岸很近了，船上的主帆全都张着，斥候两刻钟前报来了前面岛的情况，整个船队全力冲向一处沙滩，什么都不想，抢岸，赶快上岸，如果留在船上，那么船毁了，人一定是死，没的说的。
雨很大，大到王陈明明知道在他左右各有两条两千料的船，虽然说收缩点队形，两船之间间距百步左右，但这会根本看不见。前面也看不见岸，看不见岛，雨茫茫一片，白茫茫一片，几乎所有的士兵都到了甲板之上，雨水直接从天上倒下来。
雷地，这雷好象不是在天上打，而是在海面上炸开一般，炸的海面都在振动一样，还好，这雷还没到近前，若是到了近前，可能情况更不妙。
“船触滩之后，放下小船登岸，径直上岸，上岸后再找地方续集！”风雨中，这些话要用喊，且是一个传一个。
王陈的船冲上岸的时候，非常的险，因为就在离船十步之远，就已经有条船卡在沙滩上了。等他们发现这船时，个个吓的呆了，这要是撞上去，这船上的人估计没几个能上发岸去，好在为主帅掌舵的舵工还是有一套的，三人把着那舵才稳住了船，硬是把船头掉了个大的角度，以至于这船冲到沙滩上时，与那船只有这两步之远。
与王陈等吩咐的不同的是，这船触沙滩之后，士兵不需要放小船上岸了，因为大风把这船直接送到了沙滩上，士兵从船上跳下即可，根本没有落在水里，而是直接跳在了沙滩上。人跳到了沙滩上还是没用，风大雨大，个个都是猫着腰在雨里跑，以期跑到林子避避雨。
斥候早到了一步，也只是能勉强从船上弄下了很多弄下了器械营帐等，王陈上了岸还算是有处较说的过去的地方避雨。
王陈发现台风的时候，其实台风中心离他还远的很，中心至少离他还有一百多公里，但就这样，已经是受不了。
台风的风向其实是很有意思的，因为台风是低气压，它的中心气压最低，所以台风的风向总是往台风的中心吹。当空气从四周向台风中心集中时，要受到地球自转的影响，因此风向要偏转一个角度。这种偏转，就造成了南半球台风的水平范围的风向，总是以顺时针方向从四周吹向中心的。所以台风区内各处的风向是不同的，但在一定地方又有一定的风向。
王陈的船队很幸运，因为这个风向他们的船按抛物线一样的往外堆，这个往外，又恰好是切向了这个岛，又恰好直直的顶到了这个沙滩上。
注：有人认为，古代人们把台风叫飓风，到了明末清初才开始使用“飚风”，后推行简化字才由飚风简化为台风。